2022-2023学年第二学期基地硕士学术沙龙讨论笔记第三讲
2023年3月15日下午17：00（京时），新疆大学新疆创新管理研究中心2022-2023学年第二学期基地博硕士研究生小组文献交流（硕士组）沙龙讨论笔记第三讲以线下的方式在科技楼612室进行。参与此次文献交流与学术讨论的有新疆大学新疆创新管理研究中心在读硕士研究生豆勇芳、王凤逸、黎炯婵、唐静、孙勇、邱朝乐、张贤峰、祝树森、杨巨星、许路瑶、罗添、童乔莉、张贝贝和张学峰，共计11人。
参会人员
2022级硕士研究生罗添分享了论文《How does digital economy affect green total factor productivity? Evidence from China》（《Science of the Total Environment》2023年）。数字经济已经成为各国经济增长的新兴动力。为进一步探究数字经济的绿色价值，该文章采用全排列多边形图形指数法和Global Malmquist生产率指数法分别对中国数字经济发展和绿色全要素生产率进行评价。在全面阐释影响机制的基础上，构建空间计量模型和中介效应模型，检验数字经济与绿色全要素生产率之间的空间溢出效应和传导机制。研究结果表明，数字经济对绿色全要素生产率具有正向的直接影响和空间溢出效应，且具有显著的U型特征，这些效应主要来源于数字经济对绿色技术进步的促进作用。产业结构升级和要素市场扭曲分别占数字经济对绿色全要素效率影响的22%和5.875%，是数字经济影响绿色全要素生产率的两个主要渠道。异质性分析结果表明，数字经济是资源型城市破解“资源诅咒”的关键因素，但数字经济发展不平衡导致中心城市与外围城市之间存在“数字鸿沟”。
2022级硕士研究生张学峰分享了论文《低碳城市建设能够提升城市绿色技术创新吗？——来自准自然实验的证据》（《软科学》2022年）。基于2005—2018年中国233个城市的绿色发明专利数据，以低碳城市试点政策作为准自然实验，运用渐进双重差分方法评估低碳城市建设对城市绿色技术创新的影响，并分析了其中的作用机制和异质性特征。结果发现：①低碳城市建设显著提升了城市绿色技术创新水平，经过一系列稳健性检验后，上述结论依然成立。②机制分析发现，低碳城市建设通过增加科技人才和缓解融资约束提升了城市绿色技术创新水平。③异质性分析表明，低碳城市建设在低绿色技术创新水平城市以及资源型城市未能实现有效的正向促进作用，经济发展、科技支出、人力资本水平与人口密度四种城市特征具有正向的调节效应。
2022级硕士研究生张贝贝分享了论文《碳效益与绿色溢价——来自绿色债券市场的经验证据》（《会计研究》2022年）。该文章选择2016-2021年我国非金融企业发行的绿色企业债和公司债样本数据，并与具有相同特征的普通债券进行匹配，研究绿色债券降低二氧化碳排放等碳效益对于债券收益利差的影响。实证结果发现相比于普通债券，绿色债券的碳效益可以显著降低其收益利差，即产生负的绿色溢价。机制检验表明碳效益的绿色溢价源于债券投资者的亲环境偏好，以及绿色债券的正外部性转变为经济价值的能力。进一步检验发现，碳效益的地区贡献度越大、地方政府面临的碳减排压力越大，或者存在地方碳排放权交易市场时，碳效益产生的负的绿色溢价越明显。
2021级硕士研究生祝树森分享了论文《不确定性冲击下纵向一体化与企业价值——来自新冠疫情的自然实验证据》（《经济学（季刊）》2022年）。利用新冠疫情的外生冲击，本文考察了当不确定性提高时，纵向一体化能否为企业创造价值。研究发现，企业纵向一体化水平与疫情窗口期内的累计超额收益率显著正相关，且当疫情导致的不确定性冲击对外部交易成本的提升较高或对企业内部管控成本的提升较低时，上述影响更加显著。结果表明纵向一体化可以有效规避不确定性，降低交易成本，进而提升企业价值，为交易费用经济学中关于不确定性与纵向一体化的相关理论提供了经验证据。
2021级硕士研究生邱朝乐分享了论文《Urban traffic regulation and air pollution: A case study of urban motor vehicle restriction policy》（《Energy Policy》2022年）。许多地方政府已经采取了各种法规来控制繁重的交通，并不断缓解车辆污染排放。在实践中，最常见和广泛使用的法规之一是机动车限制政策（MVR政策）。但机动车限行政策是否能有效地缓解交通污染还不得而知。此外，很少有研究考虑政策的持续时间，并区分不同类型的MVR政策的效果。该文章首先将机动车限行政策分为连续限行政策和间歇性限行政策，并基于双重差分法分析了它们对空气污染的不同影响。此外，文章采取中介效应模型来验证影响的传导机制。研究发现：①连续和间歇性政策都能改善空气质量，而后者的影响更为显著。②对于影响的传导机制，文章发现连续型限行政策通过改变驾驶偏好和车辆购买来缓解污染，而间歇型限行政策还是通过及时缓解交通拥堵和避免不必要的车辆空转排放来缓解污染。
本次学术沙龙充满了知识的交流和碰撞，每位同学都积极参与，发表自己的见解和想法。
通讯员：许路瑶
校对：邱朝乐
审稿：孙勇
2023.03.16
